Μια κριτική ανάλυση των πεπραγμένων της Αντιπεριφέρειας
.
1. Αγροτική Πολιτική: Επικοινωνιακά Πυροτεχνήματα έναντι Πραγματικών Έργων
Ο τομέας της αγροτικής ανάπτυξης αποτελεί το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα επικοινωνιακής υπερβολής στον απολογισμό.
- Το «Φάντασμα» των 33 Εκατομμυρίων: Η διοίκηση θριαμβολογεί για έργα ύψους 33,2 εκατ. ευρώ στον Άγιο Λουκά. Ωστόσο, η αλήθεια είναι ότι πρόκειται απλώς για υποβολή αιτήσεων στήριξης στο Στρατηγικό Σχέδιο της ΚΑΠ 2023-2027. Δεν υπάρχει ούτε ευρώ εξασφαλισμένο, ούτε εργολάβος, ούτε χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Η παρουσίασή τους ως «έργο του 2025» είναι διοικητικά αδόκιμη.
- Αυτοματισμοί vs Υποδομών: Ολοκληρώθηκαν προμήθειες συστημάτων τηλεμετρίας σε ΤΟΕΒ και ΓΟΕΒ συνολικού ύψους περίπου 6,6 εκατ. ευρώ. Αν και θετικό το βήμα του ψηφιακού ελέγχου διαρροών, παραμένει το ερώτημα: τι νόημα έχει η τηλεμετρία όταν το υφιστάμενο αρδευτικό δίκτυο είναι τόσο παρωχημένο που απαιτείται καθολική αντικατάσταση (όπως παραδέχεται η ίδια η Π.Ε. στις νέες αιτήσεις της);
- Αξιοποίηση Ακινήτων: Η παραχώρηση του πρώην ΚΕΓΕ (ΕΛΓΟ ΔΗΜΗΤΡΑ) για 35 χρόνια στην Π.Ε. Πέλλας παραμένει μια «στεγνή» διοικητική πράξη. Χωρίς συγκεκριμένο πλάνο για τη δημιουργία ενός πρότυπου κέντρου αγροτικής καινοτομίας, ο χώρος κινδυνεύει να παραμείνει ένα ακόμη άψυχο κτίριο γραφείων.
2. Τεχνικό Πρόγραμμα: Η Παγίδα της Συντήρησης
Η διοίκηση φαίνεται να αναλώνει το μεγαλύτερο μέρος των πόρων της σε «μπαλώματα» και όχι σε δομικές αλλαγές.
- Οδικό Δίκτυο: Παρά τον προϋπολογισμό των 1,3 εκατ. ευρώ για τη συντήρηση του δικτύου 2024-2025 , η πραγματική παρέμβαση σε οδοστρώματα περιορίστηκε σε μόλις 7 χλμ.. Για έναν νομό με τις οδικές προκλήσεις της Πέλλας, ο ρυθμός αυτός είναι αποκαρδιωτικός.
- Αντιπλημμυρική Προστασία: Η Π.Ε. υπερηφανεύεται για τον καθαρισμό 16,9 χλμ. ρεμάτων στον Δήμο Πέλλας και 22,6 χλμ. σε Έδεσσα και Σκύδρα. Ωστόσο, τα έργα αυτά παρουσιάζονται ως «αποκατάσταση φθορών από θεομηνίες». Αυτό αποδεικνύει μια αντιδραστική πολιτική: η Περιφέρεια τρέχει πίσω από τις καταστροφές για να καθαρίσει, αντί να κατασκευάζει μόνιμα τεχνικά έργα που θα απέτρεπαν τις φθορές εξ αρχής.
3. Τουρισμός και Ανάπτυξη: Στον «Θάλαμο Αναμονής» των Μελετών
Η Πέλλα παραμένει τουριστικά «φτωχός συγγενής» στη Μακεδονία, με τα μεγάλα έργα να βρίσκονται ακόμη στα χαρτιά.
- Χιονοδρομικό Βόρας: Η πολυπόθητη οδός σύνδεσης της Αλμωπίας με το Χιονοδρομικό παραμένει «υπό μελέτη» και σε διαδικασία έγκρισης περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Το ίδιο ισχύει και για τη διασύνδεση των χιονοδρομικών Ημαθίας-Πέλλας, η οποία βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της «προμελέτης».
- Διακυβεύματα: Χωρίς οδική πρόσβαση της προκοπής, η συζήτηση για «αδελφοποίηση με την πόλη Xian της Κίνας» και «τουριστική προβολή» φαντάζει εξωπραγματική. Ο τουρίστας δεν έρχεται με μελέτες, έρχεται με δρόμους και υποδομές.
4. Διαχείριση και Αυτεπιστασία: Έλλειμμα Διαφάνειας;
Ο απολογισμός κάνει εκτενή αναφορά σε έργα με «Αυτεπιστασία», όπως η βαφή γεφυρών και ο καθαρισμός νησίδων.
- Κριτική: Η επιλογή της αυτεπιστασίας συχνά χρησιμοποιείται για να παρακαμφθούν οι αυστηροί έλεγχοι των μεγάλων διαγωνισμών. Ενώ παρουσιάζεται ως εξοικονόμηση, στερείται ενός αναλυτικού κοστολογίου που θα αποδείκνυε αν οι εργατοώρες και τα υλικά χρησιμοποιήθηκαν με τον πλέον αποδοτικό τρόπο.
5. Συμπεράσματα: Μια Διοίκηση Χωρίς «Άλμα»
Ο απολογισμός του 2025 είναι ο απολογισμός μιας διοίκησης που «φοβάται να ρισκάρει».
- Στη Γεωργία: Περιορίζεται σε γραφειοκρατικές υποβολές αιτήσεων και ψηφιακά «στολίδια» (τηλεμετρία).
- Στις Υποδομές: Ανακυκλώνει την ίδια εργολαβία καθαρισμού ρεμάτων κάθε φορά που βρέχει.
3. Στην Ανάπτυξη: Υπόσχεται Μέγα Αλέξανδρο και Κίνα, αλλά δεν μπορεί να ολοκληρώσει τη μελέτη ενός δρόμου προς το βουνό.
Το τελικό ερώτημα παραμένει: Θα συνεχίσει η Πέλλα να είναι ένας νομός που απλώς «συντηρείται» για να μην καταρρεύσει, ή θα τολμήσει η διοίκηση Τζαμτζή να παρουσιάσει το 2026 έστω ένα μεγάλο, ολοκληρωμένο έργο που δεν θα είναι «υπό μελέτη» ή «υπό υποβολή»;